کادیلاک سلستیک، طراحی آمریکایی خودروی اشرافی

به گزارش خبرگزاری رویداد برتر و به نقل از پدال، آمریکایی هایی که معمولاً کادیلاک را با شاسی بلند اسکالید یا سدان های عظیم الجثهٔ شبیه کشتی های جاده ای می شناسند، ممکن است با دیدن این نام روی یک خودروی الکتریکی با فرم لیفت بک مانند که قیمتی مشابه بنتلی و رولزرویس دارد مشکل داشته باشند.

بااین حال، کادیلاک از طریق عرضهٔ مدل های پرفورمنس بلک وینگ و مدل های الکتریکی دست ساز مثل سلستیک، سعی دارد تصویر برند خود را تغییر دهد؛ اما آیا کادیلاک سلستیک می تواند جایگزینی برای رولزرویس یا بنتلی باشد؟ زمانی که سوار بر یک نمونهٔ آزمایشی نهایی پرچم دار کادیلاک شدیم، این فرصت را پیدا کردیم که پاسخ این سؤال را دریابیم.

اولین برداشت

با توجه به انتظاراتی که هرکسی از یک خودروی لوکس دارد، اولین برداشت از سلستیک می تواند متفاوت باشد. رولزرویس فانتوم به خاطر ارتفاع زیاد، بالاتر از دیگر خودروها قرار دارد ولی سلستیک خودرویی بسیار کشیده، کم ارتفاع و پهن است که باعث می شود به شکلی متفاوت از رقیب بریتانیایی چشمگیر به نظر برسد. همچنین نورپردازی منحصربه فرد جواهر مانند در بیرون خودرو نیز در شب بشدت هر بیننده ای را تحت تأثیر قرار می دهد و درها با دکمه های مخفی باز می شوند.

حس و حال داخلی

کابین سلستیک حال و هوای بسیار مدرن و پیشرفته ای دارد. در اینجا همه چیز از تودوزی چرمی و دوخت های جالب گرفته تا کف پوش های زیبا و تریم چوبی، به شکلی ماهرانه ساخته شده است اما درحالی که بنتلی در فلاینگ اسپور از نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی چرخان استفاده کرده که می تواند صفحه ای چوبی یا ساعت آنالوگ را به نمایش درآورد و حسی کلاسیک به داخل خودرو ببخشد، کادیلاک از یک صفحه نمایش بزرگ OLED استفاده کرده که کل عرض داشبورد را پوشش داده است. برند لوکس جنرال موتورز همچنین سیستم صوتی AKG با ۳۸ بلندگو را هم برای سدان پرچم دار خود در نظر گرفته است.

تجربه عقب

برای سرنشینان عقب نمایشگرهای اختصاصی در نظر گرفته شده که هرچند کوچک تر از استاندارد این روزهای صنعت خودروسازی هستند اما اندازهٔ معقول و متناسبی دارند. این نمایشگرها می توانند تمام استریم های محبوب را پخش کنند یا اطلاعاتی مثل سرعت، برد، راندمان و مصرف انرژی خودرو را به نمایش درآورند تا سرنشینان عقب بتوانند از دور خودرو را مدیریت کنند. از روی کنسول مرکزی که آن هم به یک نمایشگر کنترلی مجهز است، میزهای سینی مانند بیرون می آیند و سقف شیشه ای خودرو هم به چهار قسمت تقسیم شده که هرکدام به طور مجزا از قابلیت تیره یا روشن شدن الکتروکرومیک برخوردار هستند و پنج سطح مختلف برای هر سرنشین از بسیار روشن تا بسیار تیره را ارائه می کند. همچنین برای هرکدام از سرنشینان عقب یک شارژر بی سیم گوشی و پورت USB-C در نظر گرفته شده است. حتی برای جریان هوای سیستم تهویه هم سه گزینهٔ مختلف شامل پهلوبه پهلو، بالا به پایین و ترکیبی قابل انتخاب خواهد بود.

سواری

تجربه سواری ما با یکی از چندین نمونهٔ آزمایشی نهایی سلستیک بود که به هفتهٔ اتومبیل مونتری در کالیفرنیا منتقل می شدند. در طول این سفر، مهندسان کادیلاک یک هفته را صرف آزمایش های نهایی سلستیک طی کیلومترها پیمایش تا کالیفرنیا کردند. البته ما اجازهٔ رانندگی با خودرو را نداشتیم و صرفاً در صندلی های جلو و عقب نشستیم و رانندگی توسط مهندسان کادیلاک انجام می شد. البته برای برخی از مهمانان خاص، فرصت کوتاهی برای رانندگی فراهم شده بود. مسیرهای آزمایشی در طول این سفر چندان پردست انداز نبودند و سلستیک ما که از رینگ های ۲۳ اینچی استفاده می کرد (رینگ های ۲۲ اینچی هم ارائه می شود) کاملاً سواری آرامی داشت. البته بخش عمده ای از این موضوع به خاطر کمک فنرهای مغناطیسی جدید، آنتی رول بارهای فعال، مواد عایق صدا در داخل و لاستیک های اختصاصی میشلین پایلوت اسپرت EV است.

جمع بندی

در طول رانندگی تا مونتری، هیچ مشکلی بزرگی در سلستیک های آزمایشی بروز نکرد و صرفاً شاهد چند ایراد جزئی الکترونیکی بودیم. ظرفیت تولید حداقل یک سال این سدان مجلل آمریکایی به طور کامل فروخته شده و انتظار می رود اولین نمونه ها در سه ماههٔ پایانی امسال به خریداران تحویل داده شوند. اگر از روی تعداد سرهایی که به سمت سلستیک چرخیدند و گوشی های هوشمند و دوربین هایی که این خودرو را هدف عکس برداری قرار دادند قضاوت کنیم، کادیلاک سلستیک آمادهٔ ایجاد سروصدای بلندی در بخش فوق لوکس بازار است.

مشخصات فنی کادیلاک سلستیک

۵۸۳۲۳