چرا تیبا سینی زیر موتور ندارد؟
در حالی که سینی زیر موتور به یک جزء استاندارد در خودروهای مدرن تبدیل شده است غیبت آن در خودروی تیبا همواره سوالات و ابهاماتی را برانگیخته است. این قطعه که اغلب نادیده گرفته می شود نقش حیاتی در حفاظت آیرودینامیک و عملکرد کلی خودرو ایفا می کند. بررسی دقیق دلایل عدم استفاده از سینی زیر موتور در تیبا نه تنها ابعاد فنی و مهندسی این تصمیم را آشکار می سازد بلکه رویکردهای متفاوت خودروسازان در طراحی و تولید خودروهای اقتصادی را نیز نمایان می سازد.
اگه تازگیا ماشین تیبا رو خریدی یا قراره بخری بهتره قبل از شروع استفاده ازش یه سر به سایت دنده کالا بزنی. اونجا می‌تونی همه چیزایی که لازم داری رو راحت تهیه کنی از جمله خرید سینی زیر موتور خرید چادر ماشین خرید کفپوش ماشین و خرید کفپوش صندوق عقب. دنده کالا همیشه گزینه‌های خوب و باکیفیتی برات داره.
سینی زیر موتور : تعریف اهمیت و نقش در خودرو
سینی زیر موتور که با نام های محافظ زیر موتور یا پانل زیرین موتور نیز شناخته می شود قطعه ای است که در بخش زیرین موتور و گیربکس خودرو نصب می گردد. این قطعه معمولاً از جنس پلاستیک فشرده فلز (آلومینیوم یا فولاد) یا مواد کامپوزیتی ساخته می شود و به شاسی خودرو متصل می گردد. هدف اصلی از نصب سینی زیر موتور ایجاد یک لایه محافظتی بین بخش های حساس زیرین خودرو و محیط خارجی است.
اهمیت سینی زیر موتور در صنعت خودروسازی مدرن به دلایل متعددی قابل توجه است :
- حفاظت فیزیکی : سینی زیر موتور به عنوان یک سپر محافظ عمل می کند و اجزای حیاتی زیرین موتور و گیربکس را در برابر آسیب های ناشی از برخورد با اشیاء خارجی مانند سنگ ها زباله ها آب گل و لای و نمک جاده محافظت می کند. این حفاظت به ویژه در جاده های ناهموار و شرایط آب و هوایی نامساعد اهمیت بیشتری پیدا می کند.
- بهبود آیرودینامیک : طراحی آیرودینامیک خودرو نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت و بهبود پایداری خودرو در سرعت های بالا دارد. سینی زیر موتور با ایجاد یک سطح صاف و یکپارچه در زیر خودرو جریان هوا را بهینه کرده و از ایجاد اغتشاشات و مقاومت هوا جلوگیری می کند. این امر به کاهش ضریب درگ (Cd) خودرو و در نتیجه بهبود راندمان سوخت و کاهش صدای باد کمک می کند.
- کاهش نفوذ آب و گرد و غبار : سینی زیر موتور مانع از پاشش مستقیم آب و گرد و غبار به داخل محفظه موتور و سایر اجزای زیرین خودرو می شود. این امر به حفظ تمیزی موتور جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی قطعات فلزی و افزایش طول عمر قطعات الکتریکی و الکترونیکی حساس کمک می کند.
- کاهش صدا و ارتعاشات : سینی زیر موتور می تواند به عنوان یک عایق صوتی عمل کرده و صدای موتور و گیربکس را کاهش دهد. همچنین با جذب ارتعاشات ناشی از موتور و سیستم تعلیق به بهبود راحتی سرنشینان و کاهش خستگی راننده کمک می کند.
- حفظ دمای موتور : در برخی موارد سینی زیر موتور می تواند به حفظ دمای بهینه موتور کمک کند. با ایجاد یک محفظه بسته در اطراف موتور از خروج سریع گرما در هوای سرد جلوگیری کرده و به گرم شدن سریع تر موتور در هنگام استارت اولیه کمک می کند.
بررسی فنی و عملکرد سینی زیر موتور
عملکرد سینی زیر موتور به طور مستقیم با طراحی جنس و نحوه نصب آن مرتبط است. در طراحی سینی زیر موتور مهندسان به عوامل مختلفی از جمله آیرودینامیک مقاومت در برابر ضربه عایق بودن حرارتی و صوتی و سهولت در نصب و نگهداری توجه می کنند.
جنس سینی زیر موتور :
- پلاستیک فشرده : سینی های پلاستیکی معمولاً از پلی پروپیلن (PP) یا پلی اتیلن (PE) ساخته می شوند. این مواد سبک ارزان قیمت و مقاوم در برابر خوردگی هستند. با این حال مقاومت آن ها در برابر ضربه و حرارت نسبت به فلزات کمتر است. سینی های پلاستیکی بیشتر در خودروهای اقتصادی و شهری استفاده می شوند.
- فلز (آلومینیوم و فولاد) : سینی های فلزی از آلومینیوم یا فولاد ساخته می شوند. آلومینیوم سبک و مقاوم در برابر خوردگی است در حالی که فولاد مقاومت بالایی در برابر ضربه و حرارت دارد. سینی های فلزی معمولاً در خودروهای با عملکرد بالا خودروهای آفرود و خودروهایی که در شرایط سخت آب و هوایی و جاده ای تردد می کنند استفاده می شوند.
- مواد کامپوزیتی : مواد کامپوزیتی مانند الیاف کربن و الیاف شیشه ترکیبی از مزایای پلاستیک و فلز را ارائه می دهند. آن ها سبک بسیار مقاوم در برابر ضربه و حرارت و دارای خواص آیرودینامیکی عالی هستند. با این حال هزینه تولید سینی های کامپوزیتی بالا است و بیشتر در خودروهای لوکس و اسپرت استفاده می شوند.
طراحی و آیرودینامیک :
طراحی آیرودینامیک سینی زیر موتور نقش مهمی در کاهش ضریب درگ خودرو دارد. سینی های زیر موتور مدرن اغلب دارای سطوح صاف و منحنی های ملایم هستند تا جریان هوا را به طور موثر هدایت کنند. برخی از سینی ها دارای کانال ها و دیفیوزرهایی هستند که جریان هوا را در زیر خودرو تسریع کرده و نیروی رو به پایین (Downforce) ایجاد می کنند. این امر به بهبود پایداری خودرو در سرعت های بالا و کاهش مصرف سوخت کمک می کند.
مقاومت و حفاظت :
سینی زیر موتور باید مقاومت کافی در برابر ضربه سایش و خوردگی داشته باشد تا بتواند به طور موثر از اجزای زیرین خودرو محافظت کند. سینی های فلزی و کامپوزیتی معمولاً مقاومت بالاتری نسبت به سینی های پلاستیکی دارند. با این حال طراحی مناسب و استفاده از مواد تقویت کننده می تواند مقاومت سینی های پلاستیکی را نیز بهبود بخشد.
نصب و نگهداری :
سینی زیر موتور باید به گونه ای طراحی شود که نصب و جداسازی آن به راحتی انجام شود. این امر برای دسترسی به اجزای زیرین موتور برای تعمیر و نگهداری ضروری است. سینی های زیر موتور معمولاً با استفاده از پیچ ها گیره ها یا بست ها به شاسی خودرو متصل می شوند. برخی از سینی ها دارای دریچه های دسترسی هستند که امکان بازرسی و سرویس دهی به برخی از اجزا را بدون نیاز به جداسازی کامل سینی فراهم می کنند.
تحلیل فنی و مهندسی غیبت سینی زیر موتور در تیبا
با توجه به اهمیت سینی زیر موتور در خودروهای مدرن غیبت آن در خودروی تیبا سوالات متعددی را ایجاد می کند. برای درک بهتر این موضوع لازم است به تحلیل فنی و مهندسی این تصمیم از دیدگاه خودروساز بپردازیم.
کاهش هزینه تولید :
مهم ترین دلیل عدم استفاده از سینی زیر موتور در تیبا به احتمال زیاد کاهش هزینه تولید است. تیبا به عنوان یک خودروی اقتصادی و ارزان قیمت در بازار ایران عرضه می شود. در این دسته از خودروها خودروسازان به منظور کاهش قیمت نهایی از برخی امکانات و تجهیزات غیرضروری صرف نظر می کنند. حذف سینی زیر موتور هرچند ممکن است تاثیرات منفی بر عملکرد و دوام خودرو داشته باشد اما به طور قابل توجهی هزینه تولید را کاهش می دهد.
هزینه های مرتبط با سینی زیر موتور شامل موارد زیر است :
- هزینه مواد اولیه : تولید سینی زیر موتور نیازمند مواد اولیه مانند پلاستیک فلز یا مواد کامپوزیتی است.
- هزینه تولید و قالب سازی : تولید سینی زیر موتور نیازمند فرآیندهای تولیدی مانند قالب گیری پلاستیک پرس فلز یا کامپوزیت سازی است.
- هزینه نصب و مونتاژ : نصب سینی زیر موتور نیازمند زمان و نیروی کار است.
- هزینه حمل و نقل و انبارداری : سینی زیر موتور یک قطعه نسبتاً بزرگ و حجیم است که نیازمند فضای انبارداری و هزینه حمل و نقل است.
با حذف سینی زیر موتور خودروساز می تواند از این هزینه ها صرفه جویی کرده و قیمت نهایی خودرو را کاهش دهد. این استراتژی به ویژه در بازارهای حساس به قیمت مانند بازار ایران می تواند جذابیت خودرو را برای مشتریان افزایش دهد.
رویکرد طراحی خودروهای اقتصادی :
خودروسازان در طراحی خودروهای اقتصادی اغلب رویکرد “مهندسی ارزش” را دنبال می کنند. در این رویکرد هدف اصلی ارائه خودرویی با حداقل امکانات ضروری و با کمترین قیمت ممکن است. در این راستا برخی از ویژگی ها و قطعاتی که در خودروهای گران تر به عنوان استاندارد در نظر گرفته می شوند در خودروهای اقتصادی حذف یا جایگزین می شوند.
عدم استفاده از سینی زیر موتور در تیبا را می توان در این چارچوب تحلیل کرد. خودروساز با در نظر گرفتن اولویت های مشتریان در بازار خودروهای اقتصادی (قیمت پایین مصرف سوخت مناسب فضای داخلی کافی) و محدودیت های بودجه تصمیم به حذف سینی زیر موتور گرفته است. این تصمیم با این استدلال توجیه می شود که مزایای سینی زیر موتور (حفاظت بیشتر آیرودینامیک بهتر کاهش صدا) در مقایسه با هزینه آن برای مشتریان هدف این خودرو اولویت کمتری دارد.
تاثیر بر آیرودینامیک و عملکرد :
هرچند سینی زیر موتور نقش مهمی در بهبود آیرودینامیک خودرو دارد اما تاثیر آن بر خودروهای اقتصادی مانند تیبا ممکن است کمتر قابل توجه باشد. خودروهای اقتصادی معمولاً در سرعت های پایین تر و در شرایط شهری تردد می کنند. در این شرایط تاثیر آیرودینامیک بر مصرف سوخت و پایداری خودرو کمتر از خودروهای با عملکرد بالا و خودروهای مسافرتی است.
با این حال حذف سینی زیر موتور می تواند تاثیرات منفی بر آیرودینامیک تیبا داشته باشد. افزایش ضریب درگ هرچند ممکن است جزئی باشد می تواند منجر به افزایش مصرف سوخت در سرعت های بالاتر و کاهش پایداری خودرو در شرایط بادهای جانبی شود.
تاثیر بر حفاظت و دوام :
مهم ترین نگرانی در مورد عدم وجود سینی زیر موتور در تیبا کاهش سطح حفاظت از اجزای زیرین خودرو است. بدون سینی زیر موتور اجزای حساس مانند کارتل روغن لوله های ترمز سیستم اگزوز و قطعات الکتریکی در معرض مستقیم آسیب های ناشی از برخورد با اشیاء خارجی آب گل و لای و نمک جاده قرار می گیرند.
این امر می تواند منجر به موارد زیر شود :
- آسیب فیزیکی به قطعات : برخورد سنگ ها و زباله ها می تواند به قطعات زیرین موتور و گیربکس آسیب برساند و منجر به نشتی روغن خرابی سنسورها و سایر مشکلات فنی شود.
- خوردگی و زنگ زدگی : پاشش آب و نمک جاده به قطعات فلزی زیرین خودرو می تواند باعث خوردگی و زنگ زدگی شود و طول عمر قطعات را کاهش دهد.
- نفوذ آب و گل و لای به محفظه موتور : نفوذ آب و گل و لای به محفظه موتور می تواند باعث کثیف شدن موتور اختلال در عملکرد سیستم خنک کننده و ایجاد مشکلات الکتریکی شود.
این مشکلات به ویژه در مناطقی با جاده های ناهموار شرایط آب و هوایی نامساعد و استفاده از نمک در جاده ها در فصل زمستان بیشتر قابل توجه خواهند بود.
بررسی مزایا و معایب عدم وجود سینی زیر موتور در تیبا
عدم وجود سینی زیر موتور در تیبا همانند هر تصمیم مهندسی دیگری دارای مزایا و معایب خاص خود است. بررسی این مزایا و معایب از دیدگاه مهندسی و کاربران به درک بهتر این موضوع کمک می کند.
مزایا (از دیدگاه خودروساز) :
- کاهش هزینه تولید : مهم ترین مزیت حذف سینی زیر موتور کاهش هزینه تولید و در نتیجه کاهش قیمت نهایی خودرو است. این امر می تواند جذابیت خودرو را برای مشتریان حساس به قیمت افزایش دهد.
- ساده سازی فرآیند تولید : حذف سینی زیر موتور فرآیند تولید و مونتاژ خودرو را ساده تر می کند و زمان تولید را کاهش می دهد.
- کاهش وزن خودرو (به میزان جزئی) : حذف سینی زیر موتور وزن خودرو را به میزان جزئی کاهش می دهد. هرچند این کاهش وزن بسیار ناچیز است و تاثیر قابل توجهی بر عملکرد خودرو ندارد.
- دسترسی آسان تر به اجزای زیرین موتور برای تعمیر و نگهداری : در برخی موارد حذف سینی زیر موتور می تواند دسترسی به اجزای زیرین موتور را برای تعمیر و نگهداری آسان تر کند. با این حال این مزیت نسبی است و سینی های زیر موتور مدرن معمولاً به گونه ای طراحی می شوند که دسترسی به اجزا را محدود نکنند.
معایب (از دیدگاه مهندسی و کاربران) :
- کاهش سطح حفاظت از اجزای زیرین خودرو : مهم ترین عیب عدم وجود سینی زیر موتور کاهش سطح حفاظت از اجزای حساس زیرین خودرو در برابر آسیب های فیزیکی خوردگی و آلودگی است. این امر می تواند منجر به افزایش هزینه های نگهداری و تعمیرات در بلندمدت شود.
- تاثیر منفی بر آیرودینامیک خودرو : حذف سینی زیر موتور می تواند تاثیر منفی بر آیرودینامیک خودرو داشته باشد و منجر به افزایش مصرف سوخت و کاهش پایداری خودرو در سرعت های بالا شود. هرچند این تاثیرات در خودروهای اقتصادی ممکن است کمتر قابل توجه باشند.
- افزایش نفوذ صدا و ارتعاشات به داخل کابین : سینی زیر موتور می تواند به عنوان یک عایق صوتی عمل کرده و صدای موتور و ارتعاشات را کاهش دهد. حذف آن می تواند منجر به افزایش سطح صدا و ارتعاشات در داخل کابین شود و راحتی سرنشینان را کاهش دهد.
- کاهش زیبایی ظاهری زیر خودرو : عدم وجود سینی زیر موتور می تواند ظاهر زیر خودرو را نامرتب و غیرحرفه ای نشان دهد. این امر ممکن است برای برخی از مشتریان که به ظاهر خودرو اهمیت می دهند ناخوشایند باشد.
- افزایش خطر آسیب به محیط زیست (به طور غیرمستقیم) : آسیب به کارتل روغن یا سایر قطعات مرتبط با روغن موتور می تواند منجر به نشت روغن و آلودگی محیط زیست شود. سینی زیر موتور می تواند تا حدی از این خطر جلوگیری کند.
مقایسه با تکنولوژی های مشابه و تحلیل رقبا
برای درک بهتر جایگاه تیبا در بین خودروهای مشابه از نظر استفاده از سینی زیر موتور مقایسه آن با خودروهای رقیب و خودروهای مشابه در بازار جهانی می تواند مفید باشد.
مقایسه با خودروهای رقیب در بازار ایران :
در بازار خودروی ایران تیبا با خودروهای اقتصادی دیگری مانند پراید (در مدل های قدیمی تر) ساینا کوییک و برخی مدل های پژو و رنو به رقابت می پردازد. بررسی دقیق مشخصات فنی این خودروها نشان می دهد که اکثر خودروهای اقتصادی موجود در بازار ایران نیز فاقد سینی زیر موتور هستند. این امر نشان می دهد که عدم استفاده از سینی زیر موتور یک رویه رایج در خودروهای اقتصادی در بازار ایران است و تیبا در این زمینه استثنا نیست.
با این حال برخی از خودروهای گران تر و جدیدتر در بازار ایران حتی در کلاس خودروهای کامپکت به سینی زیر موتور مجهز هستند. این خودروها معمولاً از نظر سطح امکانات و کیفیت ساخت در سطح بالاتری نسبت به خودروهای اقتصادی قرار دارند.
مقایسه با خودروهای اقتصادی در بازار جهانی :
در بازار جهانی خودرو استفاده از سینی زیر موتور در خودروهای اقتصادی و ارزان قیمت بسته به منطقه جغرافیایی و استانداردهای ایمنی و آلایندگی متفاوت است. در برخی از بازارها مانند اروپا و آمریکای شمالی استفاده از سینی زیر موتور به دلیل استانداردهای سختگیرانه تر ایمنی و آلایندگی رایج تر است. در حالی که در بازارهای نوظهور و کشورهای در حال توسعه به دلیل تمرکز بیشتر بر قیمت پایین ممکن است استفاده از سینی زیر موتور کمتر رایج باشد.
به طور کلی روند جهانی در صنعت خودروسازی به سمت استفاده بیشتر از سینی زیر موتور در خودروها به ویژه به دلیل افزایش توجه به آیرودینامیک کاهش صدا و حفاظت از محیط زیست پیش می رود. با این حال در بازار خودروهای اقتصادی و ارزان قیمت همچنان ملاحظات مربوط به هزینه تولید نقش تعیین کننده ای در تصمیم گیری در مورد استفاده از این قطعه ایفا می کند.
راهکارهای بهینه سازی و کاربردهای عملی
با وجود معایب عدم وجود سینی زیر موتور در تیبا می توان راهکارهایی را برای بهینه سازی و کاهش اثرات منفی آن پیشنهاد داد. همچنین کاربردهای عملی برای بهبود حفاظت و عملکرد خودرو در شرایط مختلف وجود دارد.
نصب سینی زیر موتور آپشنال :
یکی از راهکارهای بهینه سازی ارائه سینی زیر موتور به عنوان یک آپشن قابل سفارش برای خودروی تیبا است. این امکان به مشتریانی که به حفاظت بیشتر آیرودینامیک بهتر و کاهش صدا اهمیت می دهند این فرصت را می دهد که با پرداخت هزینه اضافی سینی زیر موتور را به خودروی خود اضافه کنند. ارائه سینی زیر موتور به عنوان آپشن به خودروساز این امکان را می دهد که هم به نیازهای مشتریان مختلف پاسخ دهد و هم قیمت پایه خودرو را در سطح رقابتی حفظ کند.
طراحی سینی زیر موتور سبک و ارزان قیمت :
خودروساز می تواند با طراحی یک سینی زیر موتور سبک و ارزان قیمت هزینه تولید آن را کاهش داده و امکان استفاده از آن را در خودروی تیبا فراهم کند. استفاده از مواد پلاستیکی بازیافتی یا طراحی ساده تر و سبک تر می تواند به کاهش هزینه تولید سینی زیر موتور کمک کند.
استفاده از پوشش های محافظتی :
به جای استفاده از سینی زیر موتور می توان از پوشش های محافظتی برای اجزای حساس زیرین خودرو استفاده کرد. این پوشش ها می توانند به صورت اسپری یا روکش های محافظتی باشند که بر روی قطعات فلزی و پلاستیکی اعمال می شوند و آن ها را در برابر خوردگی زنگ زدگی و آسیب های فیزیکی محافظت می کنند.
توصیه های کاربردی برای رانندگان تیبا :
رانندگان خودروی تیبا که فاقد سینی زیر موتور است می توانند با رعایت برخی نکات از خودروی خود بهتر محافظت کنند :
- رانندگی با احتیاط در جاده های ناهموار : در جاده های ناهموار و پر از سنگ و زباله با سرعت کم و احتیاط رانندگی کنید تا از برخورد اشیاء خارجی با زیر خودرو جلوگیری شود.
- پرهیز از رانندگی در آب های عمیق : از رانندگی در آب های عمیق و سیلابی خودداری کنید زیرا آب می تواند به راحتی به داخل محفظه موتور نفوذ کرده و به قطعات الکتریکی و الکترونیکی آسیب برساند.
- شستشوی منظم زیر خودرو : به طور منظم زیر خودرو را شستشو دهید تا گل و لای نمک و سایر آلودگی ها از زیر خودرو پاک شوند و از خوردگی و زنگ زدگی قطعات فلزی جلوگیری شود.
- بازرسی دوره ای زیر خودرو : به طور دوره ای زیر خودرو را بازرسی کنید و در صورت مشاهده هرگونه آسیب نشتی یا خوردگی به تعمیرگاه مراجعه کنید.
نتیجه گیری علمی و جمع بندی نکات کلیدی
عدم استفاده از سینی زیر موتور در خودروی تیبا تصمیمی مهندسی است که عمدتاً بر مبنای ملاحظات اقتصادی و کاهش هزینه تولید اتخاذ شده است. در حالی که این تصمیم به کاهش قیمت نهایی خودرو کمک می کند و آن را برای مشتریان حساس به قیمت جذاب تر می سازد اما معایبی نیز به همراه دارد. مهم ترین معایب عدم وجود سینی زیر موتور در تیبا کاهش سطح حفاظت از اجزای زیرین خودرو در برابر آسیب های فیزیکی خوردگی و آلودگی و تاثیر منفی بر آیرودینامیک و کاهش جزئی راحتی سرنشینان است.
با این حال با توجه به جایگاه تیبا به عنوان یک خودروی اقتصادی و ارزان قیمت در بازار ایران و رویه رایج عدم استفاده از سینی زیر موتور در خودروهای مشابه این تصمیم قابل درک است. برای بهینه سازی و کاهش اثرات منفی این تصمیم می توان سینی زیر موتور را به عنوان یک آپشن ارائه داد از طراحی های سبک و ارزان قیمت استفاده کرد یا از پوشش های محافظتی برای اجزای زیرین خودرو بهره برد.
در نهایت رانندگان خودروی تیبا باید با آگاهی از این محدودیت طراحی با احتیاط رانندگی کرده و به نگهداری منظم زیر خودرو توجه ویژه داشته باشند تا از طول عمر و عملکرد مناسب خودروی خود اطمینان حاصل کنند.
پرسش و پاسخ
پرسش ۱ : آیا نصب سینی زیر موتور به صورت آپشن پس از خرید خودرو تیبا امکان پذیر است؟
پاسخ : بله نصب سینی زیر موتور به صورت آپشن پس از خرید خودرو تیبا امکان پذیر است. سینی های زیر موتور aftermarket (غیر شرکتی) برای تیبا در بازار قطعات خودرو موجود هستند. این سینی ها معمولاً از جنس پلاستیک فشرده یا فلز ساخته می شوند و می توانند توسط تعمیرکاران ماهر یا حتی خود مالک خودرو نصب شوند. با این حال قبل از نصب سینی زیر موتور aftermarket اطمینان حاصل کنید که سینی مورد نظر از کیفیت مناسبی برخوردار بوده و به درستی بر روی خودروی شما نصب می شود. همچنین توجه داشته باشید که نصب قطعات aftermarket ممکن است بر گارانتی خودرو تاثیر بگذارد بنابراین قبل از اقدام به نصب با نمایندگی رسمی سایپا مشورت کنید.
پرسش ۲ : آیا نبود سینی زیر موتور بر گارانتی خودرو تیبا تأثیر می گذارد؟
پاسخ : خیر نبود سینی زیر موتور به خودی خود بر گارانتی خودرو تیبا تأثیر نمی گذارد. زیرا عدم استفاده از سینی زیر موتور جزء طراحی اصلی خودرو تیبا بوده و به عنوان یک نقص یا عیب فنی محسوب نمی شود. شرکت سایپا خودروی تیبا را بدون سینی زیر موتور طراحی و تولید کرده است و این موضوع در شرایط گارانتی خودرو لحاظ شده است. با این حال اگر آسیب یا خرابی به اجزای زیرین خودرو تیبا به دلیل عدم وجود سینی زیر موتور (مانند آسیب ناشی از برخورد با سنگ یا زباله) رخ دهد ممکن است این آسیب ها تحت پوشش گارانتی قرار نگیرند. گارانتی خودرو معمولاً شامل ایرادات و خرابی های ناشی از نقص تولید یا مواد اولیه است و آسیب های ناشی از عوامل خارجی و استفاده نادرست از خودرو را پوشش نمی دهد.
پرسش ۳ : آیا رانندگی با تیبا بدون سینی زیر موتور در شرایط آب و هوایی نامساعد (باران برف جاده های نمکی) خطرناک است؟
پاسخ : رانندگی با تیبا بدون سینی زیر موتور در شرایط آب و هوایی نامساعد ذاتاً “خطرناک” نیست اما ریسک آسیب و استهلاک اجزای زیرین خودرو را افزایش می دهد. در شرایط بارانی و برفی پاشش آب و گل و لای به قطعات زیرین خودرو بیشتر می شود و می تواند منجر به خوردگی زنگ زدگی و اختلال در عملکرد قطعات الکتریکی و الکترونیکی شود. در جاده های نمکی نمک جاده به شدت خورنده است و می تواند به سرعت باعث زنگ زدگی و پوسیدگی قطعات فلزی زیر خودرو شود. بنابراین رانندگی مداوم در شرایط آب و هوایی نامساعد بدون سینی زیر موتور می تواند طول عمر قطعات زیرین خودرو را کاهش داده و هزینه های نگهداری و تعمیرات را در بلندمدت افزایش دهد. توصیه می شود در صورت تردد مکرر در شرایط آب و هوایی نامساعد به نصب سینی زیر موتور aftermarket برای تیبا فکر کنید و یا حداقل به طور منظم زیر خودرو را شستشو داده و بازرسی کنید تا از سلامت و دوام قطعات زیرین خودرو اطمینان حاصل نمایید.